夜，来得如此悄然无声，喧闹的城市渐渐安静下来。远处草丛里传来不知名的虫鸣，为死寂一般的夜平添了几分生机。

武隆监控站依旧飞速地运转着。虽然开着冷气，但几十台电脑发出的嗡嗡声在这样的夏夜里也让人感到烦躁。

李永兰轮播着监控画面，白天川流不息的高速公路也进入到平稳的状态。

突然，一阵急促的电话铃声打破了夜的宁静：

 “我的车在隧道出事了，需要救援。”对方语气非常焦急。

“请问您在哪个路段？哪个隧道？”

“我也不知道这是哪个隧道，我在武隆……”话音未完，电话就被挂断。

李永兰查看着来电显示，回拨了这个报警电话，但对方已处于关机状态。

应该是手机没电了吧？李永兰冷静地思考着。会不会是报假警呢？之前也听说过报假警事件，相关营运管理单位耗费了大量人力物力，巡查了几百公里路段寻找事故车辆，但一无所获。

隧道内事故如不及时处理易引发次生事故，李永兰已来不及考虑这个报警电话的真伪了。李永兰根据电话里提到的简单信息，立即把武隆隧道进城方向的监控画面切到大屏幕，仔细地查看了一遍，未发现异常。她又检查了一遍出城方向的监控画面，还是未发现异常。考虑到视频监控盲区，李永兰立刻联系隧道值守保安前往查看，还是没有发现事故车辆。

对方留下的信息太模糊，只说了句武隆。

而武隆所在的渝湘高速水江至武隆段有全国都罕见的隧道群，由白马、羊角、黄草岭、武隆四个隧道加上一个长隧道大湾隧道组成，隧道占比高达90%，最短的一个单隧道长2.82公里，隧道群连起来更是长达23公里。

李永兰只好扩大排查范围，隧道群的监控图像依次切换到大屏幕，她和同事们瞪大了眼睛仔细查看，遇到有盲区的隧道就请隧道值守保安前往查看。时间一分一秒地飞逝，晚一分找到事故车辆，就多增一分危险。几百幅图像一幅一幅地在大屏幕上轮换，终于在白马隧道进城方向的一幅图像中发现了打着双闪灯，停靠在行车道的事故车辆。

李永兰抓起电话立即通知拖车前往救援，随即又通过隧道广播通知事故车驾驶员：“您好，您的车辆已经找到，请在安全地带耐心等候，救援马上就到。”然后又切换到隧道语音广播重复播放：“前方故障车占道，请过往车辆减速慢行。”

巡查人员和拖车根据李永兰提供的信息迅速到达了事故现场，成功拖移了事故车辆。这个没有坐标的报警电话，却成为了每一个重庆高速人为打造“平安高速”“畅通高速”真诚付出的一个参照坐标。